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衡阳汽车私装氙气灯 不仅光污染大还有安全隐患

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最后更新: 2019-09-11 02:26
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产品详细说明

   如果一位美女在一闪而过的瞬间就能给你留下很大映像的话,那么除开她优美的身材曲线之外,就是那对会传神的眼睛与无时不在放电的眼神。那么如果汽车前脸是“它”的脸谱的话,大灯就是这部车的眼睛,而灯光就是这部车的眼神。当年宝马、奔驰在顶级轿车推出新一代的照明系统HID氙气灯时,全世界的人都趋之若骛!都被这种犀利的眼神所吸引,也掀起了一股氙气灯、天使眼等等改装风。但是其中涉及的知识与要点却不为太多人知道。如果操作的不好还会害人害己,毕竟车灯不良在夜晚是顶级杀手。今天,小编就与大家讲讲改装车头灯,究竟要知道些什么、注意些什么。


  首先我们了解一下氙气灯与卤素灯的工作原理:

  氙气灯:

  氙气灯是一和含有氙气的新型大灯,又称高强度放电式气体灯,英文简称 HID Intensity Discharge Lamp. 。氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理,在石英灯管内填充高压惰性气体— Xenon 氙气,取代传统的灯丝,在两段电极上有水银和碳素化合物,透过安定器以 23000 伏高压电流刺激氙气发光,在两极间形成完美的白色电弧,发出的光接近非常完美完美的太阳光。


  卤素灯:

  它的发光原理就象我们家里用的灯泡一样,靠的是利用钨丝来发光,但是限制于钨丝本身耐不了高温,考虑到它的熔点,所以一般原厂的灯泡也就多数设置在60W,而60W的灯泡也只能发出1000流明,若是经过改装成100W的灯泡,顶多也就是1200流明!要想提高它的流明度,有待于更新新的发光材料!但局限于汽车本身的限制,如果提高灯泡的瓦数,就会给汽车带来负面的影响!


  氙气灯与卤素灯的灯光比较:


  氙气灯总成包括:





衡阳汽车私装氙气灯 不仅光污染大还有安全隐患_氙气灯改装,卤素灯改装,车灯改装

       身边常有想买车的朋友因为一个配置而纠结,那就是氙灯。氙灯大多只在一些中高档车的中高配车型上才有配备,因此在很多消费者的眼里氙灯就是亮度强、档次高的代名词,那么配氙灯一定就比配卤素灯要强吗?今天的文章就通过几个小测试来为大家讲解。

         测试背景

       目前原厂汽车大灯的最长见的光源无非氙气灯和卤素灯两种,大多数情况下氙气灯都会配合透镜使用,只有少数车辆会使用不加透镜的氙灯(如八代雅阁、老天籁、老皇冠等少数车型),这样的搭配虽然可以减少透镜的成本,但是光线比较分散,对于对向来车是一种威胁,因此目前只有为数不多的厂家这样搭配氙灯,所以不具参考性。最终本次氙灯的测试对象确定为最常见的配备氙灯+透镜组合的车辆。

       按说出于公平的考虑,卤素灯也应当使用与氙灯同品牌,且同样配备透镜的车型来参与测试,但是选来选去我们发现,卤素灯配透镜的车确实不多,也不够代表性。因此目前来看,使用卤素灯的车型绝大多数还是配合普通反光罩来使用的。

       既然文章从消费者选车时的纠结说起,那我们就以市面上有代表性的灯光搭配入手,因此最终我们测试车辆就定为最常见的两种组合:氙灯+透镜和卤素灯+反光罩两种配置间的对比。

         ● 比外观:氙灯看起来更亮/显档次

       很多人认为氙气灯比卤素灯亮很多,为此我们将两台测试车在夜晚开启近光灯后进行对比。从效果上看两种光源在夜晚都非常显眼,并且氙灯色温普遍偏高造成光线颜色偏白,因此在光线黑暗的夜晚白光的反差要比黄光的卤素灯大一些,看上去确实更亮更显眼。

       另外,透镜有聚光的作用,因此氙灯+透镜的组合要比卤素+反光罩的组合显得亮不少,同时也更显档次。

         ● 比宽度:氙灯+透镜组合更强

       很多人认为氙灯比卤素灯要好的另一个因素还在于照射范围上,为此我们将两台测试车停放在面对墙面1米的位置,开启灯光后测量照射宽度。

       从测量结果来看,氙灯+透镜组合的照射宽度的确要比卤素+反光罩组合照射的宽度广一些,视觉上看差距还是比较明显的。不过需要注意的是照射宽度和光源本身没有关系,主要取决于是否使用透镜,并且透镜带来了明显的分割切线,它可以更好的控制整体宽度,比普通反光板的效果更好。

         ● 比视线:两种组合各有利弊

       无论用什么样的灯光,大灯一定是为驾驶员更安全驾驶服务的,那么车内的视觉感受有什么区别么?我们回到驾驶员的视角,将两台测试车分别开启近光灯,此时氙灯+透镜组合的亮度明显高于卤素+反光罩的亮度。

       在氙灯+透镜聚光后投射在地面的效果来看,甚至地面上的沥青颗粒都可以被明显观察到,然而卤素+反光罩的组合这方面恐怕就要弱一些了,显然大家认为的换了氙灯更亮的说法没有任何问题。

       也有一个弊端,就是氙灯+透镜组合的亮度分布不够均匀,透镜可以保证中间区域很亮,但两侧则比较暗,很多区域虽然能扫到一些光线,不具备安全观察的条件。然而卤素+反光罩的组合则与它恰恰相反,没有透镜帮助也许亮的地方没有氙灯那么亮,其他区域亮度相对均匀,不会出现明显的视觉衰减区。

         ● 远光灯的差异:氙灯受空气质量影响较大

       远光灯的效果与近光灯的情况类似,氙灯+透镜组合的照射效果明显优于卤素+反光罩组合,无论是从覆盖面积还是亮度都是如此。

       因此在漆黑的夜晚,开启氙灯+透镜的远光效果肯定是最佳选择,但这也是有条件的,就是空气质量和能见度不能太差。

       由于氙灯的色温一般较高,在遭遇能见度不好的雾天等环境下,会和悬浮在空气中的细微颗粒发生漫反射,造成眼前一片白的效果,反而对于安全有很大的威胁。此时普通卤素灯的穿透力则要有一些优势,雾天会更加游刃有余一些,因此很多近光配备氙灯+透镜的车型,远光会保留卤素灯+反光罩的组合。

       氙灯作为远光另外一个弊端就是开启时间有滞后,由于发光性质不同,氙灯开启时间要比卤素灯慢一些。因此在超车前晃灯时氙灯会明显滞后,使用上不如卤素灯自如。

       当然为了解决这一弊端,很多车型的大灯设计为远近光一体,它是利用一个反光板将近光灯光线反射的更高更远一些,来代替远光氙灯单独开启的工作程序。

         ● 对于对方车辆及行人的影响

       对于卤素灯光的行为来说,氙灯+透镜组合远光灯上要“可怕”的多。对于那些对向的驶来的驾驶员来说,如果用晃眼来形容卤素灯开启远光的效果,那么氙灯开启远光用“极为刺眼”一点不为过,瞬间可以造成人眼的致盲。

       因此夜晚驾驶车辆要严格遵循灯光的使用规定,尤其是远光也是氙灯的车主,更要谨慎使用。

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    改装双氙透镜过程是比较复杂的,并且DIY的原则就是发现问题解决问题,不同的车灯有不同的结构,许多时候是连高手也要停下来思考、设计解决方案的。
   
    氙气灯改装基本要经历开罩、定位固定透镜、调光、接线、合罩、密封等几个主要步骤,每一个步骤地每一个细节都可以决定改装的成败与质量。
       
    改装透大灯最有难度、最有技术含量的几个环节是开罩、定位、密封等,有些大灯特别是冷胶密封的总成你要完好拆开镜面,并不是容易的事,我想许多高手也都有拆坏大灯的经验。
   
    透镜的定位与固定直接关系到光型、切割线等问题,是改装的关键所在,不同的总成也要设计不同的固定方式,许多DIY爱好者都是在这里打住找高手帮忙的。
   
    最后一个关键问题就是密封,密封不好大灯进水轻则返工,严重的可能要损坏电路了,只要选择合适的材料,这一步并不难,关键是细致。

 

 




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