湖州彩钢复合板的用途及优点

钢结构商场分析钢结构焊接产生裂缝原因
钢结构是现在建筑工程中，受欢迎的一种建筑形式，在很多方面的应用都有着良好的应用效果，那么这种工程如果不注意操作手法也会产生裂缝，那么这种工程产生裂缝的原因是什么呢？下面这篇文章为大家讲解。
1、厚工件施焊前预热不到位，道间温度控制不严，是导致钢结构焊缝出现裂缝的原因之一。工件施焊时，一个焊道焊上去以后，往往还在从液态向固态凝固的过程中，特别是在焊缝金属到达凝固温度前后的短暂时间里，就被工件的大拘束力所拉断。
2、熔池里存在偏析现象，这时偏析出来的元素多数为低熔点共晶体和杂质。这种低熔点共晶体和杂质往往才凝固，而他们凝固后的强度极低，焊道就是在这个时候被工件的拘束力拉裂的。这就是厚工件焊接时会出现凝固裂纹的原因。
3、焊丝焊剂的组配对母材不合适(母材含碳过高、焊缝金属含锰量过低)会导致焊缝出现裂纹。
4、焊接中执行焊接工艺参数不当(例:电流大，电压低，焊接速度太快)引起焊缝裂纹。
5、没有有效地控制钢结构和焊接材料中的硫S和磷P的含量，也是导致焊缝中出现裂纹的原因之一。
6、不注重焊缝的形状系数，为加快进度而任意减少焊缝的道数，也会造成裂纹。
7、规定该用多道焊的，擅自改为多层焊，往往会导致焊缝开裂。
8、未按规定烘焙焊接材料，往往会使焊缝中出现氢致裂纹。
关于这种钢结构出现焊接裂缝的原因，就是文中给出的内容了，并且这种工程的一级焊缝和二级焊缝不得存在外观裂纹等缺陷，三级焊缝外观允许存在长度簇5mm的弧坑裂纹。外观检查发现裂纹时，应对该批中同类焊缝进行100%的表面检测。对怀疑的部位进行表面探伤。



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钢结构批发厂家讲述钢结构工程常用加固方法
随着建筑技术的不断创新发展,国家钢产量不断增加，用钢量也逐年增加，越来越多的工厂建立选择使用钢结构，钢结构工程的应用也变得广泛起来，相对于传统的建筑结构来说，钢结构建筑具有强度高、受荷能力强、抗震性能好，自占空间体积小、钢构件制造与安装方便等优点，更为受到欢迎！

钢结构工程作为新型时代下的建筑产物，得益于钢结构的质量不断优化以及建筑技术的发展，使得钢结构工程的建造技术和质量日益提升。钢结构工程的建造时间短，可节省投资成本；施工方便快捷，钢构件均在工厂加工制作完成，可减少现场的施工工作量；钢结构工程的钢构件塑性、韧性好，整体的抗震性能好，钢结构工程的整体建造质量从而提升，使得钢结构工程越来越受欢迎。
钢结构工程加固的方法有减荷载、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。这几种都是钢结构工程较为常用的方法，当然钢结构工程的加固方法多种多样，具体的加固方法还需要看客户的选择以及工程公司的建议，具体的加固放放还是需要根据实际出发。

一、常见的钢结构加固方法：

带负荷加固。施工很方便，也较经济。是用于构件（或连接）的应力小于钢材设计强度的80%时，或构件无甚大损坏（破损、变形、翘曲等）的情况下。此时为了使新加固杆件参与受力，有时需要对被加固杆件采取临时卸荷的措施。另外，在加固时应注意不影响其他构件的正常使用。

卸荷加固。适用于结构损坏较大或构件和连接的应力状态很高，需要暂时减其负荷时。

地基加固提出从原结构上拆下应加固或更新的部件。当结构破坏严重或原截面承载力过小，必须在地面进行加固或更新时采用。须设置临时支撑，使被换构件完全卸荷；同时，必须保证被换结构卸下后整个结构的安全。增加或加强支承体系，也是对结构体系加固的有效方法。

另外一下需要注意的是，需要加固的钢结构，根据损害范围一般分为局部加固和全面加固。局部加固是对某承载能力不足的杆件或连接节点处进行加固，有增加杆件截面法、减小杆件自由长度法和连接节点加固法。全面加固是对整体结构进行加固，有不改变结构静力计算图形加固法和改变结构静力计算图形加固法两类。增加或加强支承体系，也是对钢结构体系加固的有效方法。增加原有构件截面的加固方法是很费料很费工的方法，改变计算简图的方法很有效且多种多样，其费用也大大下降。

二、具体的钢结构加固详情

1、加大构件截面的加固

采用加大截面加固钢构件时，所选截面形式应有利于加固技术要求并考虑已有缺陷和损伤的状况。钢结构工程的加固需要根据实际除出发，很多时候不同的部位对于加固的质量要求不同，所以钢结构工程应选择合适的加固方法进行不同部位的加固。

2、连接的加固与加固件的连接
钢结构工程的连接方法有焊缝、铆钉、普通螺栓和高强度螺栓连接方法的选择，应根据结构需要加固的原因、目的、受力状况、构造及施工条件，并考虑结构原有的连接方法确定。钢结构工程加固一般宜采用焊缝连接、摩擦型高强度螺栓连接，有依据时亦可采用焊缝和摩擦型高强度螺栓的混合连接。当采用焊缝连接时，应采用经评定认可的焊接工艺及连接材料。钢结构工程的连接可以分为焊接和非焊接部分，焊接部分可以选择焊缝的加固方法，非焊接部分可以摩擦型高强螺栓的加固方法，如果钢结构工程是两者都需要进行加固，可以采取混合加固的方式。

3、裂纹的修复与加固

钢结构工程的结构因荷载反复作用及材料选择、构造、制造、施工安装不当等产生具有扩展性或脆断倾向性裂纹损伤时，应设法修复。在修复前，必须分析产生裂纹的原因及其影响的严重性，有针对性地采取改善结构实际工作或进行加固的措施，对不宜采用修复加固的构件，应予拆除更换。钢结构工程因受到不同荷载的压力作用下，很多的钢构件都是不同程度的损坏，所以钢结构工程对于破损大的钢构件可以采取更换的方式，然后在进行加固，提高钢结构工程的整体质量。

总体来说，钢结构工程加固是一项复杂的工作，要考虑的因素很多。加固方法应从施工方便、不影响生产、经济合理、效果好等方面来选择。好的钢结构公司自有一套钢结构工程的加固方法，钢结构股份有限公司，专业钢结构工程建造商，为客户提供图纸设计咨询报价、构件加工生产、现场施工安装、售后服务等一条龙服务，满足客户的不同阶段的需求



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钢结构批发厂家讲述钢结构连接方式
钢结构制作安装时最常用的三种连接方式：焊接连接，螺栓连接，铆钉连接。本文由钢结构公司分析这三种钢结构连接方式的优缺点
一、焊接连接

（一）焊接连接的概念及特点

焊接连接是通过电弧产生热量，使焊条和焊件局部熔化，经冷却凝结成焊缝，从而将件连接成一体。

焊接连接具有如下特点：

（1）优点：任何形式的构件一般都可直接相连，不会削弱构件截面，且用料经济，构造简单，加工方便，连接刚度大，密封性能好，可采用全自动或半自动作业，提高生产效率。

（2）缺点：焊缝附近的钢材，在高温作用下形成热影响区，使其金相组织和力学性都发生变化，导致材质局部变脆；焊接过程中钢材由于受到不均匀的加温和冷却，使结构产生焊

接残余应力和残余变形，也使钢材的承载力、刚度和使用性能受到影响。

（二）焊接连接的方法

焊接连接有气焊、接触焊和电弧焊等方法。在电弧焊中又分为手工焊、自动焊和半自动焊三种。目前，钢结构中较常用的焊接方法是手工电弧焊。

1.手工电弧焊

手工电弧焊是指以手工操作的方法，利用焊接电弧产生的热量使焊条和焊件熔化，并凝固成牢固接头的工艺过程。
手工电弧焊是一种适应性很强的焊接方法。它在建筑钢结构中得到广泛使用，可在室内、室外及高空中平、横、立、仰的位置进行施焊。它的焊接设备简单，使用灵活、方便；不

足之处是生产效率低、劳动强度大、对焊工的操作技能要求较高。

2.自动（半自动）电弧焊

自动电弧焊是利用小车完成施焊过程的焊接方法。将自动电弧焊的设备装在小车上，使小车按规定速度沿轨道移动。通电引弧后，焊丝附件的构件熔化，焊渣浮于熔化的金属表面，将焊剂埋盖，保护熔化后的金属。若焊机的移动是通过人工操作实现的，则称为半自动电弧焊。自动（半自动焊）电弧焊的焊接质量明显比手工电弧焊要高，特别适用于焊缝较长的直线焊缝。

3.气体保护焊

气体保护焊是用喷枪喷出二氧化碳气体或其他惰性气体作为电弧的保护介质，使熔化金属与空气隔绝，以保持焊接过程稳定。由于焊接时没有焊剂产生的熔渣，故便于观察焊缝的

成型过程，但操作时须在室内避风处，在工地则须搭设防风棚。

气体保护焊电弧加热集中、焊接速度快、熔深大，故焊缝强度比手工焊高，且塑性和抗腐性好，适合厚钢板或特厚钢板（t＞100mm）的焊接。
二、螺栓连接

（一）螺栓连接的分类与特点

螺栓连接分为普通螺栓连接和高强度螺栓连接两种。

螺栓连接具有如下特点：

（1）优点：螺栓连接施工工艺简单，安装方便，适用于工地安装连接，能更好地保证工程进度和质量。

（2）缺点：螺栓连接因开孔对构件截面会产生一定的削弱，且被连接的构件需要相互搭接或另加拼接板、角钢等连接件，囚而相对耗材较多，构造较繁。

（二）螺栓连接的方法
1．普通螺栓连接

普通螺栓连接一般有粗制螺栓和精制螺栓两种。粗制螺栓由圆钢热压而成，表面粗糙。螺杆与孔之间有空隙，受剪能力较差，一般用于安装连接中；精制螺栓在车床上加工而成，

螺杆直径基本与孔径相同，抗剪能力较好，但制造过程比较费工，成本较高，一般很少采用。

粗制螺栓与精制螺栓不仅螺杆不同，孔壁也不同，螺栓孔壁按质量可分为一类孔与二类孔，粗制螺栓用二类孔，精制螺栓用一类孔。

2．高强度螺栓连接

高强度螺栓连接是一种新的钢结构连接形式，它具有施工简单、受力性能好、可拆换、耐疲劳以及在动力荷载作用下不致松动等优点，是很有发展前途的连接方法。在现代钢结构

建筑的主结构系统中被广泛采用。

三、铆钉连接

铆钉是由顶锻性能好的铆钉钢制成。

进行铆钉连接时，先在被连接的构件上制成比钉径大1.0～1.5mm的孔，然后将一端有半圆钉头的铆钉加热，直到铆钉呈樱桃红色时将其塞人孔内，再用铆钉枪或铆钉机进行铆合，

使铆钉填满钉孔，并打成另一铆钉头。铆钉在铆合后冷却收缩，对被连接的板束产生夹紧力，这有利于传力。

铆钉连接的韧性和塑性都比较好。但铆钉连接比较费工，且耗材较多，目前只用于承受较大动力荷载的大跨度钢结构。在工厂几乎被焊接代替，在工地几乎被高强度螺栓连接所代替。 钢结构的连接方法主要有焊接连接、螺栓连接和铆钉连接三种。目前，焊接连接被广泛应用，铆钉连接已基本不用。



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